|
|
 Güven Isı Dogalgaz Sistemleri Sorular ve Cevaplar |
| SORULAR VE CEVAPLAR |
| |
 |
SORU 1
Cihaz, alev mevcut iken kilit konumuna geçiyor(kırmızı ışık yanar).
Arıza, alev kontrol cihazını sınırlar. |
OLASI NEDENİ
1) Fotorezistans kurum ile kirli veya kırık
2) Yetersiz çekiş
3) Fotorezistans devresi kesilmiş
4) Disk ve orifis kirli |
ÇÖZÜM
1) Temizleyin veya değiştirin
2) Kazandaki duman borularını ve bacayı kontrol edin
3) Cihazı değiştirin
4) Temizleyin |
|
SORU 2
Cihaz kilitleniyor, yakıt püskürtüyor, hiç alev ateşlemiyor(kırmızı ışık yanar).
Arıza, alev kontrol cihazını engelliyor, yakıt iyi durumda(su veya başka bir şey ile kirlenmemiş), uygun şekilde ön ısıtılmış(fuel oil için) ve doğru atomize yapıyor |
OLASI NEDENİ
1) Ateşleme, kurum ile kirli veya kırık
2) Ateşleme trafosu kabloları toprağa bağlanmış
3) Ateşleme trafosu kabloları iyi bağlanmamış
4) Ateşleme trafosu arızalı
5) Elektrotların tipi uygun mesafede değil
6) Elektrotların kirli olduklarından veya yalıtımda çatlak olduğundan toprağa boşalıyor; aynı zamanda izolasyon bağlantı terminallerinin altını kontrol eder. |
ÇÖZÜM
1) Tüm devreyi kontrol edin
2) Değiştirin
3) Bağlantıyı düzeltin
4) Değiştirin
5) Uygun pozisyona yerleştirin |
|
SORU 3
Cihaz kilitleniyor, yakıt püskürtüyor, hiç alev ateşlemiyor (kırmızı ışık yanıyor
|
OLASI NEDENİ
1) Düzensiz pompa basıncı
2) Yakıt içinde su var
3) Fuel oil’in yetersiz ön ısıtılması
4) Aşırı yanma havası
5) Disk ile orifis arasındaki hava geçişi fazla kapalı
6) Meme aşınmış veya kirli |
ÇÖZÜM
1) Pompayı ayarlayın
2) Ön ısıtma tankı ve filtreyi tapadan boşaltın. Eğer gerekliyse uygun bir pompa kullanarak boşaltın (asla bu işlem için brülör pompasını kullanmayın
3) Ön ısıtmayı arttırın
4) Yanma havasını düşürün
5) yanma başlığı ayar cihazı pozisyonunu düzeltin |
|
SORU 4
Brülör pompası ses yapıyor |
OLASI NEDENİ
1) Tanktaki fuel oil yüksek viskositeli
2) Boru hattı çapı çok küçük
3) Boru hattına hava giriyor.
4) Filtre kirli
5) Tank ile brülör arasındaki mesafe veya yol kayıpları (kavis, dirsek, sıkışıklık vs) çok fazla
6) Hortumlar yıpranmış
7) Çıkış boru hattındaki bazı yerlerde fuel oil viskositesi fazla |
ÇÖZÜM
1) Tankı ısıtın veya daha akıcı yakıtla değiştirin.
2) Montaj talimatlarına uygun olarak boru hattını değiştirin.kullanmayın
3) Sızıntıyı bulun ve giderin.
4) Sökün ve temizleyin.
5) Çıkış boru hatlarının güzergahını düz bir doğrultuda yapmak mesafeyi azaltır
6) Hortumları değiştirin.
7) Boru hattını uygun bir şekilde izole edin |
|
SORU 5
Cihaz yakıt püskürtmeden kilitleniyor(kırmızı ışık yanıyor) |
OLASI NEDENİ
1) Bir faz yok
2) Elektrik motoru arızalı
3) Fuel oil pompaya ulaşmıyor
4) Yakıt tankında fuel oil yok.
5) Giriş hattındaki vana kapalı
6) Meme tıkalı
7) Motor(3 fazlı) doğru yönde (ok yönü) dönmüyor
8) Dip vanası kaçırıyor veya tıkalı
9) Yetersiz pompa
10) Ön ısıtıcı içinde buhar veya gaz oluşması doldurmayı yavaşlatır(bu durumda manometre ayarlanmış çalışma basınç değerine yavaş ulaşır, bu da program tarafından müsaade edilen max. zamana göre çok geçtir
11) Ön ısıtıcı tank filtresi tıkalı
12) Solenoid valf arızalı
13) Atomize grubu vanası açık değil |
ÇÖZÜM
1) Güç besleme hattını kontrol edin.
2) Tamir edin veya değiştirin
3) Giriş borusunu kontrol edin
4) Yakıt tankını doldurun
5) Açın
6) Sökün ve iyice temizleyin
7) Güç fazının birini değiştirin
8) sökün ve temizleyin
9) Değiştirin
10) Ön ısıtıcı tankının tapasını birkaç tur gevşetin ve suyu boşaltın. Eğer su yerine gaz gibi yakıt geliyorsa, ki bu gaz ön ısıtıcı içindeki yakıtın buharlaşması sonucu olur. Kontrol termostatı sıcaklığını 100ºC’nin altına düşürün. Aynı zamanda “brülörün kazana bağlanması” bölümünde anlatıldığı gibi tankın eğimini kontrol edin
11) Sökün ve temizleyin
12) Kontrol edin, eğer gerekirse değiştirin
13) İlk önce yakıtın uygun basınçta olduğunu kontrol edin. Eğer gerekiyorsa atomize grubunu değiştirin.
14) Elektrik şirketiyle temasa geçin |
|
SORU 6
Fuel oil çok yavaş ısınıyor veya ısınmıyor |
OLASI NEDENİ
1) Ana voltaj çok düşük
2) Bir veya daha fazla ısıtıcı rezistansı yanmış
3) Verimsiz ve
4) Toplam ısıtıcı rezistans gücü meme kapasitesi ihtiyacından düşük |
ÇÖZÜM
1) Elektrik şirketiyle konuşun
2) Değiştirin
3) Kontrol edin
4) Debiyi fabrikanın ısıtma ihtiyacının elverdiği ölçüde düşürün |
|
SORU 7
Fuel oil minimum ön ısıtma sıcaklığına ulaştığı zaman brülör çalışmıyor |
OLASI NEDENİ
1) Termostatlar(kazan veya oda) veya basınç presostatları açık
2) Fotorezistansta kısa devre |
ÇÖZÜM
1) Ayarlarını yükseltin veya basınç veya sıcaklık değerlerinin düşerek kapanmasını bekleyin
2) Değiştirin |
|
SORU 8
Brülör çalışmıyor |
OLASI NEDENİ
1) Akım yok, ya ana şalter açık yada sayaç devre kesicisi açık veya ana hata
2) Termostat hattı diyagramına göre yapılmamış veya termostat açık
3) Cihaz içinde arıza oluşmuş |
ÇÖZÜM
1) Şalterleri kapatın veya güç gelinceye kadar bekleyin
2) Bağlantıları ve termostatları kontrol edin
3) Değiştirin |
|
SORU 9
Ateşleme ile zayıf alev oluşuyor |
OLASI NEDENİ
1) Fuel oil çok soğuk
2) Atomize basıncı çok düşük
3) Aşırı yanma havası
4) Meme kirlenmiş veya yıpranmış
5) Yakıt içinde su var |
ÇÖZÜM
1) Ön ısıtıcı kontrol termostatı sıcaklığını yükseltin
2) Uygun değere ayarlayın
3) Yanma havasını düşürün
4) Temizleyin veya değiştirin
5) Suyu ön ısıtma tankı ve filtreden boşaltma tabasından boşaltın. Eğer gerekliyse uygun bir pompa kullanarak yakıt tankından suyu boşaltın.(Asla bu işlem için brülör pompasın kullanmayın) |
|
SORU 10
Dumanlı ve isli fakir şekilli alev |
OLASI NEDENİ
1) Yetersiz yanma havası
2) Kirli veya yıpranmış meme
3) Yanma odası çok küçük veya uygun şekilde değil
4) Meme kapasitesi yanma odası hacmine cevap vermeyecek kadar küçük
5) Fuel oil sıcaklığı çok düşük
6) Uygun olmayan veya aşırı reflektör kaplama
7) Baca veya kazan boruları tıkalı
8) Düşük atomize basıncı |
ÇÖZÜM
1) Yanma havasını arttırın
2) Temizleyin veya değiştirin
3) Şekil değiştirin veya yanma odası işlevine göre meme kapasitesini düşürün veya kazanı değiştirin
4) Kapasiteyi arttırmak için memeyi değiştirin
5) Arttırın
6) Kazan imalatçısı talimatlarına göre yenileyin veya azaltın
7) Temizleyin
8) Basıncı uygun değere yükseltin |
|
SORU 11
Hatalı alev, titriyor veya yanma başlığından kopuyor |
OLASI NEDENİ
1) Aşırı çekiş(sadece eğer baca fanı varsa)
2) Ön ısıtma sıcaklığı fuel oil tipine uygun değil
3) Kirli veya yıpranmış meme
4) Fuel oil içinde su var
5) Disk kirli
6) Aşırı yanma havası
7) Disk ile başlık arasındaki hava geçişi çok kapalı |
ÇÖZÜM
1) Fan hızını değiştirmek için kasnaklarının çapını değiştirin
2) Arttırın veya azaltın
3) Temizleyin veya değiştirin
4) Suyu ön ısıtma tankı ve filtreden boşaltma tapasından boşaltın. Eğer gerekliyse uygun bir pompa kullanarak yakıt tankından suyu boşaltın. (Asla bu işlem için brülör pompasını kullanmayın
5) Temizleyin
6) Yanma havasını düşürün
7) Yanma başlığı ayarlama ünitesi ile pozisyonu düzeltin |
|
SORU 12
Kazan içinde korozyon oluşmuş |
OLASI NEDENİ
1) Kazan çalışma sıcaklığı çok düşük(yoğuşma noktasından düşük)
2) Fuel oil içinde yüksek oranda sülfür var
3) Baca gazı sıcaklığı çok düşük(180ºC’nin altında) |
ÇÖZÜM
1) Çalışma sıcaklığın arttırın
2) Fuel oil cinsini değiştirin
3) Meme kapasitesini arttırmak için memeyi değiştirin |
|
SORU 13
Baca çıkışında kurum oluşuyor |
OLASI NEDENİ
1) Yetersiz baca yalıtımı veya soğuk hava sızıntısı nedeniyle baca gazının aşırı soğuması (180ºC’nin altında) |
ÇÖZÜM
1) Baca yalıtımını arttırın ve soğuk hava girebilecek her açıklığı kapatın |
|
|
|
|